DHM-C93 дизельный винтовой компрессор DACS

Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение от дизельного двигателя марки Cummins.

Установка смонтирована на прочном основании, закрыта всепогодным и шумопоглощающим кожухом, который легко открывается для доступа к обслуживаемым элементам и узлам. Кожух и рама компрессора оцинкованы и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через 2 выходных патрубка.
Компрессор поставляется заправленный маслами, охлаждающей жидкостью, комплектуется аккумуляторной батареей и полностью готовым к эксплуатации

• Дизельный двигатель Cummins
• Современные винтовые компрессорные элементы с асимметричными роторами (Hanbell)
• Низкий уровень шума
• Длительные интервалы между заправками топливом: одной заправки достаточно для непрерывной эксплуатации с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены
• Полностью автоматическая бесступенчатая регулировка оборотов двигателя в соответствии с потреблением воздуха;
• Гарантия 18 месяцев;
• Высокое качество защитной окраски корпусов
• Оцинкованное шасси

Дизельный двигатель CUMMINS

Компания Cummins — американский производитель дизельных двигателей и электростанций с более чем вековой историей. Это один из крупнейших в мире производителей в своей отрасли. Ежегодно выпускается более 900 000 двигателей. Компания имеет 57 заводов и совместных предприятий по всему миру. В Китае, на шести совместных предприятиях, в 2025 году было локализовано производство 19 из 24 моделей двигателей.

Двигатели серии Cummins 6CTA8.3 заслужили репутацию исключительно надежных силовых агрегатов, которые успешно работают в самых тяжелых условиях. Ключевые факторы, подтверждающие эту надежность:

Отработанная конструкция: Это проверенная временем рядная 6-цилиндровая конструкция, которая десятилетиями используется в коммерческой морской отрасли и на тяжелой строительной технике . Она специально спроектирована для работы с высокими нагрузками в течение длительного времени.

Интегральный дизайн: Блок цилиндров и головка выполнены по интегральной технологии, что практически исключает протечки масла и охлаждающей жидкости . Количество деталей у этого двигателя на 40% меньше по сравнению с аналогами, что значительно снижает потенциальные точки отказа и упрощает обслуживание.

Высокий ресурс: Заявленный ресурс до капитального ремонта составляет впечатляющие 16 000 моточасов

Винтовая пара от Shanghai Hanbell Precise Machinery .

1. Передовой профиль ротора обеспечивает высокую объемную эффективность при полной и частичной нагрузке для экономии энергии.
2. Использование подшипников и материалов SKF увеличивает срок службы. 
3. Эффективная система охлаждения: Специальные каналы и системы впрыска масла обеспечивают стабильную работу в тяжелых условиях и защищают двигатель от перегрева.
4. Гибкость управления и защита: Поддерживают ступенчатое (25-50-75-100%) и бесступенчатое регулирование мощности, а также оснащены датчиками для защиты от перегрузок.
5. Низкий уровень шума и вибрации: Оптимизированная конструкция и внутренняя геометрия обеспечивают один из самых низких уровней шума на рынке.

Системы управления и контроля

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан.

Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.

Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления моторного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.